I. ప్రధాన నాజిల్: అసమర్థమైన గాలి వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి ఖచ్చితమైన స్థాన నిర్ధారణ మరియు పీడన సరిపోలిక.

ప్రధాన నాజిల్ అనేది వెఫ్ట్ నూలు యొక్క ప్రారంభ త్వరణానికి శక్తి వనరు. దాని స్థానం మరియు పీడనం నేరుగా వాయుప్రసరణ వినియోగ రేటును నిర్ణయిస్తాయి. డిడిడిహోవర్-పీడనీకరణ" మరియు "h స్థాన సంబంధిత తప్పుగా అమర్చబడింది" వల్ల కలిగే శక్తి వ్యర్థాలను నివారించాలి.

1. ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం: ఎయిర్‌ఫ్లో కోన్ ఆకారం ఆధారంగా ఖచ్చితమైన క్రమాంకనం.

ప్రధాన సూత్రం: ప్రధాన నాజిల్ మరియు మొదటి సక్రమంగా ఆకారంలో ఉన్న రీడ్ పంటి మధ్య దూరం వాయుప్రసరణ వ్యాప్తి స్థాయిని నిర్ణయిస్తుంది - దూరం చాలా దగ్గరగా ఉంటే, వాయుప్రసరణ రీడ్ గాడిలోకి ప్రవేశించే ముందు పూర్తిగా కేంద్రీకరించబడదు, సులభంగా రీడ్ దంతాలతో ఢీకొని శక్తిని వెదజల్లుతుంది; దూరం చాలా దూరంగా ఉంటే, వాయుప్రసరణ వ్యాప్తి తీవ్రమవుతుంది, వెఫ్ట్ నూలును సమర్థవంతంగా లాగడంలో విఫలమవుతుంది.

ఆచరణాత్మక పద్ధతి: ఎయిర్ ఫ్లో కోన్ ఆకారాన్ని గమనించడానికి స్ట్రోబోస్కోప్‌ను ఉపయోగించండి (వాయు ప్రవాహ కోన్ శంఖాకారంగా ఉంటుంది, కొన రీడ్ గాడి మధ్యలో ఉంటుంది). ఎయిర్ ఫ్లో కోన్ రీడ్ గాడి ఇన్‌లెట్‌ను కవర్ చేసేలా దూరాన్ని సర్దుబాటు చేయండి మరియు కోన్ కోణం తగ్గించబడుతుంది (ఆదర్శ కోన్ కోణం ≤ 30°). ఉదాహరణకు, ఒక నిర్దిష్ట మోడల్‌కు సిఫార్సు చేయబడిన దూరం 15-20mm, దీనిని రీడ్ గాడి వెడల్పు (సాధారణంగా 4-6mm) ఆధారంగా చక్కగా ట్యూన్ చేయాలి.

2. పీడన అమరిక: ఢ్ఢ్ఢ్ కనీస ప్రభావవంతమైన పీడనంఢ్ఢ్ఢ్ సూత్రం

వెఫ్ట్ నూలుతో ఒత్తిడిని సరిపోల్చడం లక్షణాలు: పీడనం వెఫ్ట్ నూలు సంఖ్య (సన్నటి డెనియర్ నూలుకు తక్కువ పీడనం, ముతక నూలుకు మధ్యస్తంగా ఎక్కువ పీడనం), ఫాబ్రిక్ వెడల్పు (వెడల్పాటి బట్టలకు కొంచెం ఎక్కువ పీడనం) మరియు యంత్ర వేగం (అధిక వేగానికి అధిక పీడనం యొక్క చిన్న బరస్ట్‌లు అవసరం, తక్కువ వేగం తక్కువ పీడనాన్ని అనుమతిస్తుంది) పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

సర్దుబాటు ప్రమాణం: డిడిడిహెచ్

ప్రమాద హెచ్చరిక: అధిక పీడనం వల్ల నేత నూలు వేగంగా విరిగిపోయి విరిగిపోతుంది (ముఖ్యంగా బలహీనంగా మెలితిరిగిన నూలుతో). అదే సమయంలో, వార్ప్ నూలుపై ప్రభావం చూపే గాలి ప్రవాహం ఘర్షణ నిరోధకతను పెంచుతుంది, పరోక్షంగా గాలి వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.

II (ఐ). సహాయక నాజిల్‌లు: ప్రాసెస్ పారామితుల యొక్క శుద్ధి చేసిన నియంత్రణ (వాయు వినియోగంలో 75% వాటా, కోర్ ఆప్టిమైజేషన్ లక్ష్యం). సహాయక నాజిల్‌లు వెఫ్ట్ నూలు దాని ఫ్లైట్ అంతటా దాని ఉద్రిక్తత మరియు త్వరణానికి బాధ్యత వహిస్తాయి. వాటి పీడనం, సమయం, స్థానం మరియు రకం యొక్క సమన్వయంతో కూడిన ఆప్టిమైజేషన్ గాలి వినియోగాన్ని తగ్గించడంలో కీలకం.

1. ఒత్తిడిని నిర్ణయించే వ్యూహం

వెఫ్ట్ ఫ్లైట్ సమయంలో, సహాయక నాజిల్‌ల నుండి వచ్చే వాయు ప్రవాహ వేగం వెఫ్ట్ నూలు యొక్క ప్రారంభ వేగం కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి (అంటే, వెఫ్ట్ నూలు యొక్క విమాన వేగం). వెఫ్ట్ నూలు యొక్క లీడింగ్ ఎడ్జ్ ఎల్లప్పుడూ హై-స్పీడ్ ఎయిర్‌ఫ్లో ప్రభావంలో ఉండాలి. దీనికి సహాయక నాజిల్ యొక్క గాలి పీడనం ప్రధాన వాయు పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. ఇంకా, వెఫ్ట్ నూలు యొక్క లీడింగ్ ఎడ్జ్ ముందుకు ఎగురుతున్నప్పుడు, వెఫ్ట్ నూలు ముందుకు నెట్టబడకుండా మరియు వెనుకకు పిండబడకుండా నిరోధించడానికి సహాయక నాజిల్‌లు వరుసగా వాటి గాలి సరఫరా వాల్వ్‌లను తెరిచి మూసివేయాలి.

అయితే, వాస్తవ ఉత్పత్తిలో, సహాయక నాజిల్ పీడనం సాధారణంగా ముందుగా నిర్ణయించిన ప్రధాన నాజిల్ పీడనాన్ని 0.02~0.1 MPa తెలుగు in లో పెంచడం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. వెఫ్ట్ నూలు విచ్ఛిన్నతను తగ్గించడానికి మరియు గాలి వినియోగాన్ని ఆదా చేయడానికి జాగ్రత్త తీసుకోవాలి.

2. స్ప్రేయింగ్ సమయం: ఢ్ఢ్ఢ్ అధునాతన ఓపెనింగ్ + ఖచ్చితమైన మూసివేత ఢ్ఢ్ఢ్

తెరుచుకునే సమయం (లీడ్ యాంగిల్): ప్రతి సహాయక నాజిల్ సమూహం వెఫ్ట్ నూలు వచ్చే ముందు 10°-20° తెరవాలి (లూమ్ ఎన్‌కోడర్ ద్వారా సెట్ చేయబడింది) వాయుప్రసరణ ముందుగానే వెఫ్ట్ నూలు యొక్క లీడింగ్ ఎడ్జ్‌పై పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవాలి.

ముగింపు సమయం (లాగ్ యాంగిల్): వెఫ్ట్ నూలు సెల్వేజ్ (20° లాగ్ యాంగిల్) కు చేరుకున్న తర్వాత చివరి సహాయక నాజిల్ సమూహం 20° మూసుకుపోతుంది, తద్వారా చాలా ఆలస్యంగా మూసివేయబడకుండా మరియు గాలి ప్రవాహం వార్ప్ నూలుపై ప్రభావం చూపకుండా ఉంటుంది. గమనిక: వెఫ్ట్ నూలు సెల్వేజ్ కు చేరుకున్న తర్వాత మూసివేసే సమయం దద్దమ్మ 20° మించకూడదు, ఢ్ఢ్ఢ్ లేకుంటే నాజిల్ ఇప్పటికే దిగువ వార్ప్ నూలు క్రిందకు ప్రవేశించి ఉంటుంది మరియు వాయు ప్రవాహం పూర్తిగా అసమర్థంగా ఉంటుంది.

మొత్తం సహాయక నాజిల్ స్ప్రేయింగ్ సమయం: 40°-80° మధ్య నియంత్రించబడుతుంది (600-800 rpm మగ్గం వేగానికి అనుగుణంగా). ఎక్కువ సమయం గాలి వినియోగాన్ని పెంచుతుంది, అయితే చాలా తక్కువ సమయం సులభంగా వెఫ్ట్ నూలు స్లాక్‌కు దారితీస్తుంది.

ప్రతి సహాయక నాజిల్ సమూహం యొక్క ప్రారంభ సమయ సెట్టింగ్‌లు ఈ క్రింది నమూనాను అనుసరిస్తాయి:

మొదటి నాలుగు సహాయక నాజిల్ సమూహాల స్ప్రేయింగ్ సమయం చివరి నాలుగు సహాయక నాజిల్ సమూహాల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. ఎందుకంటే మొదటి నాలుగు సహాయక నాజిల్ సమూహాలు పనిచేస్తున్నప్పుడు, ప్రధాన నాజిల్ నిరంతరం పనిచేస్తూ, వెఫ్ట్ ఇన్సర్షన్ పనిలో కొంత భాగాన్ని సహాయక నాజిల్‌లతో పంచుకుంటుంది.

చివరి నాలుగు సహాయక నాజిల్ సమూహాలకు ప్రధాన నాజిల్ సహాయం లేదు, కాబట్టి వెఫ్ట్ ఇన్సర్షన్ అవసరాలను తీర్చడానికి వాటి పని సమయాన్ని పొడిగించాలి.వాస్తవ పనిలో, కొన్నిసార్లు వెఫ్ట్ నూలు రీబౌండ్ వంటి లోపాలను తగ్గించడానికి చివరి సహాయక నాజిల్ సమూహం యొక్క పని సమయాన్ని ఉద్దేశపూర్వకంగా పొడిగించడం అవసరం.

3. ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం: "కోణ స్థిరత్వం + సమూహ సరిపోలిక"

యాంగిల్ పారామీటర్ స్టాండర్డైజేషన్: సహాయక నాజిల్‌ను రీడ్ గాడి మధ్యలోకి సమలేఖనం చేయాలి. గాలి ప్రవాహం రీడ్ గాడి మధ్యలోకి ప్రవేశించి ప్రధాన గాలి ప్రవాహంతో కలుస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి స్ప్రే కోణం α = 8° (పైకి) మరియు స్ప్రే దిశ కోణం β = 5° (వెనుకకు) సెట్ చేయండి.

గ్రూప్ మ్యాచింగ్: ఒకే మోడల్ యొక్క సహాయక నాజిల్‌లు వాటి α మరియు β కోణాలలో టాలరెన్స్‌లను కలిగి ఉంటాయి (ఉదా., దిగుమతి చేసుకున్న నాజిల్‌లు ±0.5° α విచలనాన్ని కలిగి ఉంటాయి, దేశీయ నాజిల్‌లు ±0.7°). వాటిని కొలిచిన కోణాల ప్రకారం సమూహపరచాలి (ఉదా., గ్రూప్ A α = 7.5°-8.5°, గ్రూప్ B α = 8.5°-9.5°). వాయుప్రసరణ దిశ భంగం కలిగించకుండా ఉండటానికి ఒకే సమూహంలోని నాజిల్‌లను కలిపి ఉపయోగించాలి.

సహాయక స్ప్రే ఇన్-మెషిన్ అడ్జస్టర్ సహాయక అమరిక: ప్రత్యేక సర్దుబాటుదారుని ఉపయోగించండి. ఎయిర్‌ఫ్లో సిగ్నల్‌ను స్వీకరించడానికి సెన్సార్‌ను రీడ్ గ్రూవ్‌లో ఉంచండి మరియు ఎయిర్‌ఫ్లో సెంటర్ మరియు రీడ్ గ్రూవ్ సెంటర్ మధ్య నిజ-సమయ విచలనాన్ని ప్రదర్శించండి. విచలనం ≤0.5mm వరకు నాజిల్ కోణాన్ని మాన్యువల్‌గా చక్కగా ట్యూన్ చేయండి.

సహాయక స్ప్రే ఇన్-మెషిన్ అడ్జస్టర్ క్రమాంకనం: ప్రత్యేక అడ్జస్టర్‌ను ఉపయోగించండి. ఎయిర్‌ఫ్లో సిగ్నల్‌ను స్వీకరించడానికి సెన్సార్‌ను రీడ్ గ్రూవ్‌లో ఉంచండి మరియు ఎయిర్‌ఫ్లో సెంటర్ మరియు రీడ్ గ్రూవ్ సెంటర్ మధ్య విచలనాన్ని నిజ సమయంలో ప్రదర్శించండి. విచలనం ≤0.5mm వరకు నాజిల్ కోణాన్ని మాన్యువల్‌గా ఫైన్-ట్యూన్ చేయండి. 

4. నాజిల్ రకం: ఢ్ఢ్ఢ్ బహుళ-రంధ్రాల క్లస్టరింగ్ + తక్కువ-నిరోధక రూపకల్పన ఢ్ఢ్ఢ్ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.

నిర్మాణాత్మక పోలిక: సింగిల్-హోల్ నాజిల్‌లు వేగవంతమైన వాయు ప్రవాహ వ్యాప్తి మరియు స్వల్ప పరిధిని కలిగి ఉంటాయి; సాధారణంగా, బహుళ-రంధ్ర నాజిల్‌లు (19×φ0.05mm సాధారణ షట్కోణ అమరిక వంటివి) మెరుగైన వాయు ప్రవాహ క్లస్టరింగ్ మరియు ఎక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటాయి (సింగిల్-హోల్ నాజిల్‌ల కంటే 30% ఎక్కువ పరిధి).

ఎంపిక సిఫార్సు: బహుళ-రంధ్రాల నాజిల్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి (ముఖ్యంగా వెడల్పు-వెడల్పు మగ్గాల కోసం), స్ట్రీమ్‌లైన్డ్ నాజిల్ హౌసింగ్‌లతో జత చేయబడింది (వాయు ప్రవాహ ఘర్షణ నిరోధకతను తగ్గించడానికి), ఇది సింగిల్-నాజిల్ గాలి వినియోగాన్ని 15%-20% తగ్గించగలదు.

III తరవాత. సోలేనాయిడ్ వాల్వ్: ప్రభావవంతమైన జెట్ సమయాన్ని తగ్గించండి మరియు "inప్రభావవంతం కాదు delay"ని తగ్గించండి. సోలేనాయిడ్ వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ మరియు ముగింపు ఆలస్యం (0.06s ప్రారంభ ఆలస్యం, 0.04s ముగింపు ఆలస్యం) వృధా గాలి ప్రవాహానికి దారితీస్తుంది మరియు "inప్రభావవంతం కాదు జెట్ సమయం"ని పారామితి ఆప్టిమైజేషన్ ద్వారా కుదించాలి.

1. చర్య సమయం మరియు వోల్టేజ్ యొక్క సరిపోలిక

ప్రభావవంతమైన జెట్ పరిధి: ప్రభావవంతమైన జెట్ సమయం (సెగ్మెంట్ బిసి) అనేది సోలనోయిడ్ వాల్వ్ తెరిచిన తర్వాత పీడనం 90% (t1)కి పెరగడం మరియు అది మూసివేసినప్పుడు పీడనం 50% (t2)కి పడిపోవడం మధ్య ఉన్న కాలం, పూర్తి ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ సమయం (సెగ్మెంట్ అబ్+సిడి) కాదు.

డీబగ్గింగ్ పద్ధతి: ఓసిల్లోస్కోప్‌ని ఉపయోగించి సోలనోయిడ్ వాల్వ్ కరెంట్ వేవ్‌ఫార్మ్‌ను పర్యవేక్షించండి మరియు ఓపెనింగ్ ఆలస్యాన్ని తగ్గించడానికి వోల్టేజ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి (ఉదా., 24V నుండి 28Vకి పెంచండి). ప్రత్యామ్నాయంగా, వెఫ్ట్ నూలు వచ్చే ముందు గాలి ప్రవాహం స్థిరమైన ఒత్తిడిని చేరుకుంటుందని నిర్ధారించుకోవడానికి పిఎల్‌సి ప్రోగ్రామ్‌లో డిడిడిప్రీ-తెరుచుకుంటున్నావా? సెట్టింగ్‌ను సెట్ చేయండి (ముందుగానే 5°-10° విద్యుత్ కోణాన్ని ప్రేరేపించడం).

2. సమూహ నియంత్రణ వ్యూహం మరియు పైప్‌లైన్ ఆప్టిమైజేషన్

ప్రధాన నాజిల్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ మరియు సహాయక నాజిల్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క స్వతంత్ర నియంత్రణ: ప్రధాన నాజిల్ వెఫ్ట్ ఇన్సర్షన్ యొక్క ప్రారంభ దశలో మాత్రమే తెరుచుకుంటుంది, అయితే సహాయక నాజిల్‌లు సమూహాలలో తెరుచుకుంటాయి, బహుళ నాజిల్‌లు ఒకేసారి గాలిని చల్లడం వల్ల కలిగే ఒత్తిడి సూపర్‌పొజిషన్ మరియు వ్యర్థాలను నివారిస్తాయి.

వెఫ్ట్ ఇన్సర్షన్ సమయంలో, వెఫ్ట్ ఇన్సర్షన్ పొడవుతో పాటు వెఫ్ట్ నూలు ద్రవ్యరాశి పెరుగుతుంది, ఎందుకంటే అది వివిధ విభాగాల గుండా ఎగురుతుంది, దీని వలన అవసరమైన వెఫ్ట్-వాహక వాయు ప్రవాహ వేగంలో సంబంధిత పెరుగుదల అవసరం.

సహాయక నాజిల్‌లకు రెండు వేర్వేరు ఎయిర్ సిలిండర్ల నుండి గాలిని సరఫరా చేయడం ఆదర్శంగా ఉండాలి. వెఫ్ట్ నూలు దాదాపు షెడ్ నుండి బయటకు వచ్చినప్పుడు ప్రధాన నాజిల్ మూసుకుపోతుంది కాబట్టి, వెఫ్ట్ నూలు విమాన వేగం తగ్గకుండా నిరోధించడానికి కుడి వైపున ఉన్న సహాయక నాజిల్‌ల గాలి పీడనాన్ని పెంచాలి.

ఈ ప్రత్యేక గాలి సరఫరా రెండు వెఫ్ట్ ఇన్సర్షన్ విభాగాలలో వాయు ప్రవాహ పీడనాన్ని స్వతంత్రంగా నియంత్రించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది గాలి వినియోగాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది మరియు వెఫ్ట్ నూలు విమాన ప్రయాణాన్ని స్థిరీకరించడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.

పైప్‌లైన్ వెంట పీడన నష్టాన్ని తగ్గించడానికి ప్రధాన పైప్‌లైన్ వ్యాసం ≥25mm (వాస్తవానికి 16mm) (పైప్‌లైన్ యొక్క 10 మీటర్లకు పీడన తగ్గుదల ≤0.02MPa);

IV (IV) తెలుగు నిఘంటువులో "IV". లూమ్ వేగం మరియు ప్రక్రియ సమన్వయం: వేగాన్ని గుడ్డిగా పెంచడాన్ని నివారించండి"

వేగం మరియు గాలి వినియోగం మధ్య సంబంధం: యంత్ర వేగంలో ప్రతి 100rpm పెరుగుదలకు, యూనిట్ సమయానికి వెఫ్ట్ ఇన్సర్షన్ల సంఖ్య పెరుగుతుంది మరియు గాలి వినియోగం సరళంగా పెరుగుతుంది (ఉదాహరణకు, 600rpm తో పోలిస్తే 700rpm వద్ద గాలి వినియోగం 18% పెరుగుతుంది).

మగ్గం వేగాన్ని నిర్ణయించడానికి అనేక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. వాస్తవ ఉత్పత్తిలో, అధిక మగ్గం వేగం ఎల్లప్పుడూ మంచిది కాదు; సామర్థ్యం మరియు శక్తి వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ప్రతి కర్మాగారం యొక్క నిర్దిష్ట పరిస్థితుల ఆధారంగా దీనిని నిర్ణయించాలి.

VI ఐ. సారాంశం: క్రమబద్ధమైన శక్తి తగ్గింపుకు కీలకం

ఎయిర్-జెట్ మగ్గాలలో గాలి వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి దఢ్హ్ అనే ఖచ్చితమైన నియంత్రణ + డైనమిక్ మ్యాచింగ్ + సిస్టమ్ కోఆర్డినేషన్ సూత్రాలను పాటించడం అవసరం:

ప్రధాన నాజిల్: ఢ్ఢ్ఢ్ కనీస ప్రభావవంతమైన పీడనం + సరైన స్థానం దడ్ఢ్హ్హ్ ఉపయోగించి ప్రారంభ గాలి వినియోగాన్ని తగ్గించండి;

సహాయక నాజిల్: "ప్రవణత పీడనం, ఖచ్చితమైన సమయం మరియు సమూహ సరిపోలిక ద్వారా వాయు ప్రవాహ వినియోగాన్ని మెరుగుపరచండి" (గరిష్ట ఆప్టిమైజేషన్ సామర్థ్యంతో గాలి వినియోగం 75% ఉంటుంది);

సోలనాయిడ్ వాల్వ్‌లు మరియు వాయు సరఫరా వ్యవస్థ: అనవసరమైన వాయు ప్రవాహాన్ని తగ్గించడానికి అసమర్థమైన జాప్యాలు మరియు విభాగ వాయు సరఫరాను తగ్గించండి;

గ్లోబల్ కోఆర్డినేషన్: డ్డ్డ్హ్-పరిమాణం-సరిపోతుంది-అన్నీ విధానాన్ని నివారించడానికి మగ్గం వేగం మరియు వెఫ్ట్ నూలు లక్షణాల ఆధారంగా పారామితులను డైనమిక్‌గా సర్దుబాటు చేయండి.

అంతిమ లక్ష్యం: వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎయిర్ కంప్రెషర్లు మరియు వ్యర్థ ఉష్ణ రికవరీ వంటి సాంకేతికతల ద్వారా శక్తి-పొదుపు సామర్థ్యాన్ని మరింత అన్వేషిస్తూ, ఫాబ్రిక్ నాణ్యతను (వెఫ్ట్ బ్రేకేజ్ రేటు <1%, వెఫ్ట్ సంకోచ రేటు <0.5%) నిర్ధారిస్తూ, మగ్గానికి గాలి వినియోగంలో 15%-25% తగ్గింపును సాధించడం.